3 автомобиля, которые месяцами не могут найти покупателя на вторичке: вот что с ними не так
- 18:30 27 сентября
- Ксения Сизова
Кажется, что хорошая машина продаётся быстро. Но на вторичном рынке всё иначе: даже надёжные и популярные модели могут стоять в объявлениях по полгода. Причина не в качестве, а в том, кому именно такая машина нужна.
По данным аналитиков, средний срок продажи подержанного автомобиля у дилеров — от 126 до 155 дней. Но есть модели, которые заметно выбиваются из этих сроков.
Honda Vezel — 209 дней
Этот компактный кроссовер 2013–2018 годов держится в продаже почти 7 месяцев. На российском рынке он чаще всего встречается в виде праворульных машин из Японии. Модель ценят за экономичность и удобный салон, но специфика сужает круг покупателей до минимума.
Правый руль подходит не всем, а гибридная установка вызывает опасения. Гибридная версия с системой i-DCD требует повышенного внимания: до 2016 года встречались проблемы с рывками, а семиступенчатый робот уже на 80 тысячах километров может начать дёргаться. Замена сцепления на пробеге 145 тысяч — не редкость.
Audi A8 — 143 дня
Такой седан представительского уровня 2009–2014 годов проводит в продаже около 143 дней. Для вторичного рынка это заманчивое предложение. Некогда дорогая машина теперь стоит как простая современная модель. Правда, вместе с низкой ценой покупатель берёт на себя дорогое обслуживание.
Пневмоподвеска, электроника и коробка передач требуют квалифицированного ремонта. Пневмостойки в сборе стоят от 230 тысяч рублей, а к 200 тысячам километров изнашиваются насос, фрикционы и датчики. Обслуживание двигателя W12 выходит на уровень, за который можно купить вторую такую же A8.
Toyota Mark II — 140 дней
Эта модель 2000–2007 годов, настоящий культ для Дальнего Востока и Сибири, задерживается в продаже около 140 дней. Любовь энтузиастов ей принесли задний привод, моторы серии JZ и богатый потенциал для доработок. Но возраст — даже у самых свежих экземпляров он подбирается к двум десятилетиям.
Главный враг старых Mark II — коррозия. Страдают арки, пороги, рамка стекла и днище. Многие машины за годы эксплуатации прошли тюнинг и активное использование. Хорошие экземпляры стоят заметно дороже среднего уровня, и продавцу приходится искать покупателя, готового заплатить за состояние.
Почему это происходит
Продавцы культовых, но возрастных моделей часто оценивают их выше рынка. Они выставляют цену «в надежде, что рынок догонит». В итоге машина месяцами стоит в объявлениях, а покупатели выбирают более предсказуемые варианты. По данным аналитиков, переоценённые иномарки продаются в среднем на 15 % дольше, чем машины с рыночным ценником, пишет автор блога Автодрайв.
Читайте также: