Как защитить пороги и днище от ржавчины за копейки: друг из мастерской дал дельный совет
- 18:30 17 октября
- Ксения Сизова
Каждый автолюбитель рано или поздно задумывается о защите кузова от коррозии. Многие откладывают обработку, считая ее дорогой и сложной. На самом деле защита порогов, арок и днища не требует больших затрат. Главное — подходить к вопросу комплексно и регулярно, а не вспоминать о ржавчине раз в несколько лет.
Самые проблемные зоны
Быстрее всего ржавчина появляется на днище и порогах. Эти плоскости чаще контактируют с грязью, снегом, песком и реагентами. Колесные арки тоже требуют внимания, так как металл соприкасается с пластиком подкрылков и накладок. Подкапотное пространство и места крепления передних стоек также уязвимы.
Совет: осматривайте эти зоны при каждой мойке. Чем раньше заметите первые следы, тем проще их остановить.
Почему важна чистота
Коррозия почти не появляется там, где лакокрасочное покрытие целое. Если краска не повреждена, ржавчина не начнется. Чистая машина, которую моют хотя бы раз в неделю, покрывается ржавчиной позже, чем автомобиль с редкой мойкой. Грязь задерживает влагу и ускоряет разрушение металла.
Совет: не откладывайте мойку после поездки по реагентам. Соль разъедает металл быстрее, чем обычная грязь.
Следите за состоянием краски
Царапины, сколы и другие повреждения покрытия нужно устранять сразу. Через небольшую царапину влага добирается до металла и запускает коррозию. Подкраска занимает минуту, а ремонт порога обходится дорого.
Совет: держите в багажнике карандаш для подкраски в цвет кузова. Мелкие сколы удобно закрашивать сразу.
Антикор своими руками
Хороший антикор продается в баллончиках, которые можно распылять самостоятельно. Обработку проводят после мойки и сушки. Материал наносят в несколько слоев, уделяя внимание труднодоступным местам. Баллончик стоит недорого, а защита держится сезон.
Совет: перед нанесением антикора обезжирьте поверхность. На грязном металле состав держится хуже.
Когда стоит ехать в сервис
Если на порогах уже есть следы ржавчины, самостоятельная обработка не поможет. В сервисе днище очищают, удаляют коррозию пескоструем и распыляют материал в несколько слоев. Такая обработка служит несколько лет, пишет naavtotrasse.ru.
Совет: не закрашивайте ржавчину поверх. Под краской она продолжит распространяться, и ремонт обойдется дороже.
Читайте также: